Modele thevenin et norton

Un nouveau modèle de 650 CC a été ajouté à la gamme en fin de 1960. Le cadre a été modifié de sorte que les rails supérieurs étaient plus rapprochés à l`avant de la zone du siège pour créer ce qui est devenu connu sous le nom de «Slimline» Featherbed. Un moteur 650 CC a été installé pour créer le Norton Manxman. D`abord construit du 7 novembre 1960 au 1961 septembre, ces machines étaient une édition limitée pour les États-Unis seulement, en style Cruiser personnalisé-avec guidon haut, toute la peinture bleu polychromatique et un siège rouge vif avec passepoil blanc autour du bord. En septembre 1961, le 650SS a été introduit. Il y avait un café américain style bar et deux carburettors. Les SS étaient pour sport Special et les modèles de CC 600 ont été interrompus pour se concentrer sur la production du 650SS, qui a rapidement gagné une réputation de «meilleur des Dommies». Norton a brièvement utilisé des Dominators à l`écoute de la course à partir de CIRCA 1960, mais ils étaient encore surclassés par le Manx Norton qui a été utilisé pour la course d`usage général [5]. Le moteur 500 cc Dominator, très développé et conçu comme successeur, produit 55 BHP (41 kW) et se revête à 8 000 rpm. Le poids total était de 35 lb (16 kg) de moins que le Manx [2], lorsqu`il était monté dans un cadre spécial léger (surnommé Lowboy), créant l`usine «Domiracer». Le premier modèle 77 est une version à châssis rigide à châssis télescopique de 500 cc produite à partir de 1950, et livrée au marché australien seulement [7]. Cela a utilisé le moteur tout en fer Dominator 500 cc Twin, avec un manomètre de pression d`huile dans le style ES2, mais le réservoir d`essence à fond plat. Environ 240 ont été faits, de 1950 à 1952.

Le Dominator est une moto bicylindre développée par Norton pour rivaliser avec le Triumph Speed Twin. L`original Dominator a été conçu en 1947 et 1948 par Bert Hopwood, qui avait été sur l`équipe de conception Speed Twin à Triumph. [1] disponible à la vente à partir de la mi 1949, cette conception a mis le modèle pour les jumeaux Norton pour les 30 prochaines années. Le cadre Featherbed a été conçu pour Norton par les frères McCandless et fait par la société Reynolds parce que les œuvres de Norton n`ont pas la capacité de soudage nécessaire pour sa fabrication [2]. Le cadre Featherbed conduit au modèle 88 Dominator, également appelé Dominator de luxe, qui utilise le même moteur 497 CC et est développé en 1951 [4].